Kamakailan, ang demand ng kargamento ay malakas at ang merkado ay tumatakbo sa isang mataas na antas.Pinipili ng maraming negosyo na maghatid ng mga kalakal sa ibang bansa sa pamamagitan ng dagat.Ngunit ang kasalukuyang sitwasyon ay walang espasyo, walang cabinet, lahat ay posible... Ang mga kalakal ay hindi maaaring lumabas, ang mga magagandang produkto ay maaari lamang pinindot sa bodega, ang imbentaryo at presyon ng kapital ay tumataas nang husto.
Sa simula ng taon, naapektuhan ng epidemya, ang pangangailangan ng mga negosyo ay unti-unting nabawasan, at ang transportasyon ng kargamento sa buong mundo ay makabuluhang nabawasan.Bilang resulta, ang mga ruta ng mga pangunahing kumpanya ng pagpapadala ay nasuspinde sa iba't ibang antas, na nagresulta sa isang matalim na pagtaas ng kargamento sa dagat.
Sa kalagitnaan ng taon, ang sitwasyon ng epidemya ay kontrolado, ang mga domestic na negosyo ay nagpatuloy sa trabaho at produksyon, at pagkatapos ay ang peak na epidemya ay itinakda sa ibang bansa, na naantala upang maibsan ang malubhang kawalan ng balanse sa pagitan ng supply at demand, kakulangan ng tirahan, na nagreresulta sa patuloy na pagtaas ng container ship freight, at naging normal ang kakulangan ng mga container.
Halos tiyak na ang patuloy na lakas ng kargamento ay may kaugnayan sa kakulangan ng mga lalagyan at mahigpit na kapasidad ng mga barko sa Asya.
Oras ng post: Mar-18-2022
