Ang Chinese EV start-up na Nio ay malapit nang mag-alok ng pinakamahabang hanay ng solid-state na baterya sa buong mundo batay sa pagrenta

Ang baterya mula sa Beijing WeLion New Energy Technology, na unang inihayag noong Enero 2021, ay irerentahan lamang sa mga gumagamit ng kotse ng Nio, sabi ni Nio president Qin Lihong
Ang 150kWh na baterya ay maaaring magpaandar ng kotse hanggang sa 1,100km sa isang singil, at nagkakahalaga ng US$41,829 upang makagawa

Ang start-up ng Chinese electric vehicle (EV) na Nio ay naghahanda upang ilunsad ang pinakaaasam-asam nitong solid-state na baterya na maaaring magbigay ng pinakamahabang driving range sa mundo, na nagbibigay ng bentahe sa mataas na competitive na merkado.
Ang baterya, na unang na-unveil noong Enero 2021, ay uupahan lamang sa mga gumagamit ng kotse ng Nio, at magiging available sa lalong madaling panahon, sinabi ni president Qin Lihong sa isang media briefing noong Huwebes, nang hindi nagbibigay ng eksaktong petsa.
"Ang mga paghahanda para sa 150 kilowatt-hour (kWh) na baterya pack ay [pumupunta ayon sa iskedyul]," sabi niya.Bagama't hindi nagbigay ng mga detalye si Qin tungkol sa mga gastos sa pagrenta ng baterya, sinabi niyang maaasahan ng mga kliyente ng Nio na magiging abot-kaya ito.
Ang baterya mula sa Beijing WeLion New Energy Technology ay nagkakahalaga ng 300,000 yuan (US$41,829) para makagawa.
Ang mga solid-state na baterya ay nakikita bilang isang mas mahusay na opsyon kaysa sa mga kasalukuyang produkto dahil ang kuryente mula sa solid electrodes at isang solid electrolyte ay mas ligtas, mas maaasahan at mas mahusay kaysa sa likido o polymer gel electrolytes na matatagpuan sa mga kasalukuyang lithium-ion o lithium polymer na baterya.

Ang baterya ng Beijing WeLion ay maaaring gamitin para paganahin ang lahat ng modelo ng Nio, mula sa ET7 luxury sedan hanggang sa ES8 sport-utility vehicle.Ang isang ET7 na nilagyan ng 150kWh solid state na baterya ay maaaring umabot ng hanggang 1,100km sa isang singil.
Ang EV na may pinakamahabang driving range na ibinebenta sa buong mundo sa kasalukuyan ay ang top-end na modelo ng California-based Lucid Motors' Air sedan, na may saklaw na 516 milya (830km), ayon sa Car and Driver magazine.
Ang isang ET7 na may 75kWh na baterya ay may maximum na driving range na 530km at may tag ng presyo na 458,000 yuan.
"Dahil sa mataas na gastos sa produksyon nito, ang baterya ay hindi matatanggap ng mabuti ng lahat ng may-ari ng sasakyan," sabi ni Chen Jinzhu, punong ehekutibo ng Shanghai Mingliang Auto Service, isang consultancy."Ngunit ang komersyal na paggamit ng teknolohiya ay kumakatawan sa isang makabuluhang hakbang para sa mga Chinese carmakers habang sila ay nag-aagawan para sa isang pandaigdigang nangungunang posisyon sa industriya ng EV."
Ang Nio, kasama ang Xpeng at Li Auto, ay tinitingnan bilang ang pinakamahusay na tugon ng China sa Tesla, na ang mga modelo ay nagtatampok ng mga bateryang may mataas na pagganap, digital cockpit at paunang teknolohiyang autonomous na pagmamaneho.
Dinodoble din ng Nio ang modelo ng negosyo nitong swappable-battery, na nagbibigay-daan sa mga driver na makabalik sa kalsada sa loob ng ilang minuto sa halip na maghintay na mag-charge ang kanilang sasakyan, na may planong magtayo ng 1,000 karagdagang istasyon sa taong ito gamit ang bago, mas mahusay na disenyo.
Sinabi ni Qin na ang kumpanya ay nasa landas upang makamit ang layunin nito na magtatag ng karagdagang 1,000 na istasyon ng pagpapalit ng baterya bago ang Disyembre, na dinala ang kabuuan sa 2,300.
Ang mga istasyon ay nagsisilbi sa mga may-ari na pipili ng baterya-bilang-isang-serbisyo ni Nio, na nagpapababa sa paunang presyo ng pagbili ng kotse ngunit naniningil ng buwanang bayad para sa serbisyo.
Ang mga bagong istasyon ng Nio ay maaaring magpalit ng 408 na mga pack ng baterya sa isang araw, 30 porsyento na higit pa kaysa sa mga kasalukuyang istasyon, dahil nagtatampok ang mga ito ng teknolohiya na awtomatikong nagna-navigate sa kotse sa tamang posisyon, sabi ng kumpanya.Ang pagpapalit ay tumatagal ng halos tatlong minuto.
Noong huling bahagi ng Hunyo, sinabi ni Nio, na hindi pa kumikita, na tatanggap ito ng US$738.5 milyon sa sariwang kapital mula sa Abu Dhabi government-backed firm, CYVN Holdings, habang pinapataas ng kumpanyang nakabase sa Shanghai ang balanse nito sa cutthroat na EV market ng China.