Panloob ng produkto
Ang Baic NEW Energy EC3 ay may bagong disenyo para sa hitsura, istilong urban CROSS, na may asul, puti, orange, pula na 4 na kulay ng hitsura.Ang mga linya malapit sa LOGO sa gitna ng harap na mukha ay muling idinisenyo.Ang mga linya sa magkabilang panig ay lumalawak at tumatakbo sa mga headlight, na konektado sa LED na pang-araw-araw na running lights.Mayroong 5 patayong LED na ilaw sa magkabilang gilid.
Rear radar ay nadagdagan sa 3. Ang bubong ng bagong disenyo ng dalawang-kulay na luggage rack, upang ang mga may-ari ng load luggage maginhawa.Ang haba, lapad at taas ng bagong katawan ng kotse ay 3675mm*1630mm*1518mm, at ang wheelbase ay 2360mm, na nakaposisyon sa micro pure electric vehicle.
Ang central control ng bagong kotse ay gumagamit ng injection molding double suture technology, ang sub-instrument panel control panel, door panel switch panel ay pinalamutian ng carbon fiber texture.Ang karaniwang malambot na flat three-spoke na manibela ay nakabalot ng balat para sa kumportableng pagkakahawak.
Display screen: ang in-car suspension na 8-inch LCD central control screen ay nagsasama ng mga rich interconnection function, at ang interface ay malinaw at makinis upang ganap na matugunan ang mga pangangailangan ng mga user para sa paglalakbay, entertainment at matalinong pakikipag-ugnayan.Gumagamit ang EC3 ng malaking nakasuspinde na central control screen upang maiwasan ang pagbaba ng paningin, ligtas na kontrol at pagmamaneho.
Panel ng instrumento: nilagyan ng 7-pulgadang kulay LCD HD digital na instrumento ng parehong antas, setting ng menu, impormasyon sa pagmamaneho ay malinaw, pagmamaneho nang walang kaguluhan dahil sa hindi malinaw;Dalawang set ng UI interface switch.
Nilagyan ng N-Booster intelligent electronic braking system, makakamit ng system ang 99.99% braking energy recovery, mapabuti ang buhay ng baterya at palawakin ang travel radius ng user.
Tumutugma sa mahusay na intelligent power assist, ang oras ng pagtugon nito ay 1/4 lamang ng tradisyunal na power assist, at maaaring paikliin ang braking distance na higit sa 5m sa mga emergency na sitwasyon, upang maging sensitibo ang braking.
Sistema ng baterya: Ang EC3 ay nilagyan ng ningde Ternary lithium na baterya, propesyonal na sistema ng pamamahala ng baterya na independiyenteng binuo ng BAIC New Energy at ultra-low temperature preheating at charging technology.Ang komprehensibong buhay ng baterya ng THE Ministry of Industry at Information Technology ay maaaring umabot sa 261 kilometro, at kasabay nito, maaari itong magsimula at mag-charge nang normal sa minus 30 degrees Celsius.
Sistema ng motor: Ang EC3 ay gumagamit ng high-efficiency na water-cooled na motor, na may mas mahusay na cooling performance at mas mataas na operating efficiency.Ang 0-50km/h acceleration time ay mas mababa sa 5.5s, at ang maximum na bilis ay maaaring umabot sa 120km/h.
Chassis system: Ang EC3 ay nilagyan ng propesyonal na grade forward development ng purong electric sports chassis, front at rear axle load 1:1, four wheel force ay pare-pareho, acceleration, deceleration, turning control smooth, safe, at para ma-verify ang lakas ng EC3, BAIC bagong enerhiya ay para sa 1.97 milyong km ang haba ng pagsubok mileage verification.
Mga Detalye ng Produkto
| Tatak | BAIC |
| Modelo | EC3 |
| Bersyon | 2019 matalinong bersyon |
| Mga pangunahing parameter | |
| Modelo ng kotse | Hatch-Back |
| Uri ng Enerhiya | Purong electric |
| NEDC purong electric cruising range (KM) | 301 |
| Oras ng mabilis na pag-charge[h] | 0.6 |
| Fast charge capacity [%] | 80 |
| Pinakamataas na kapangyarihan (KW) | 45 |
| Pinakamataas na metalikang kuwintas [Nm] | 150 |
| Motor horsepower [Ps] | 61 |
| Haba*lapad*taas (mm) | 3684*1630*1518 |
| bilang ng upuan | 4 |
| Istruktura ng katawan | 5-pinto 4-seat Hatch-Back |
| Pinakamataas na Bilis (KM/H) | 120 |
| Katawan ng kotse | |
| Haba(mm) | 3684 |
| Lapad(mm) | 1630 |
| Taas(mm) | 1518 |
| Wheel base(mm) | 2360 |
| de-kuryenteng motor | |
| Uri ng motor | Permanenteng pag-synchronize ng magnet |
| Pinakamataas na lakas ng kabayo (PS) ng motor | 61 |
| Kabuuang lakas ng motor (kw) | 45 |
| Kabuuang metalikang kuwintas ng motor [Nm] | 150 |
| Pinakamataas na lakas ng motor sa harap (kW) | 45 |
| Pinakamataas na torque ng motor sa harap (Nm) | 150 |
| Drive mode | Purong electric |
| Bilang ng mga motor sa pagmamaneho | Nag-iisang motor |
| Paglalagay ng motor | harap |
| Klase ng baterya | Baterya ng Lithium Ion |
| Gearbox | |
| Bilang ng mga gears | 1 |
| Uri ng paghahatid | Fixed gear ratio gearbox |
| Maikling pangalan | De-kuryenteng sasakyan na single speed gearbox |
| Chassis Steer | |
| Form ng drive | FF |
| Uri ng suspensyon sa harap | Independiyenteng suspensyon ng McPherson |
| Uri ng rear suspension | Suspensyon ng trailing na braso |
| Uri ng pagpapalakas | Tulong sa kuryente |
| Ang istraktura ng katawan ng kotse | Load bearing |
| Pagpreno ng gulong | |
| Uri ng preno sa harap | Maaliwalas na Disc |
| Uri ng rear brake | Tambol |
| Uri ng parking brake | Hand brake |
| Mga Detalye ng Gulong sa Harap | 165/60 R14 |
| Mga pagtutukoy ng gulong sa likuran | 165/60 R14 |
| Impormasyon sa Kaligtasan ng Cab | |
| Pangunahing airbag ng driver | OO |
| Co-pilot na airbag | OO |
| ISOFIX Child seat connector | OO |
| Anti-lock ng ABS | OO |
| Pamamahagi ng lakas ng preno (EBD/CBC, atbp.) | OO |
| Assist/Control configuration | |
| Rear parking radar | OO |
| Tulong sa burol | OO |
| Mga gulong ng aluminyo | OO |
| Rack sa bubong | OO |
| Panloob na sentral na lock | OO |
| Uri ng susi | Remote key |
| Panloob na pagsasaayos | |
| Materyal ng manibela | Cortex |
| Pagsasaayos ng posisyon ng manibela | Taas at baba |
| Multifunction na manibela | OO |
| Buong LCD Dashboard | OO |
| Pag-andar ng pagpapakita ng computer sa paglalakbay | Impormasyon sa pagmamaneho Impormasyon sa multimedia |
| Configuration ng upuan | |
| Mga materyales sa upuan | Pinaghalong katad/tela |
| Configuration ng ilaw | |
| Mababang beam na pinagmumulan ng liwanag | Halogen |
| High beam na pinagmumulan ng liwanag | Halogen |
| Daytime running lights | OO |
| Naaayos ang taas ng headlight | OO |
| Nakapatay ang mga headlight | OO |
| Salamin/Rearview mirror | |
| Mga power window sa harap | OO |
| Mga power window sa likuran | OO |
| Mag-post ng tampok na audition | Pagsasaayos ng kuryente |
| Air conditioner/refrigerator | |
| Paraan ng pagkontrol sa temperatura ng air conditioner | Manwal |
| Bilang ng mga speaker (pcs) | 4 |
impormasyon ng produkto
Ang mga katangian ng pagganap ng Intelligent electronic braking system
Nilagyan ng N-Booster intelligent electronic braking system, makakamit ng system ang 99.99% braking energy recovery, mapabuti ang buhay ng baterya at palawakin ang travel radius ng user.
Tumutugma sa mahusay na intelligent power assist, ang oras ng pagtugon nito ay 1/4 lamang ng tradisyunal na power assist, at maaaring paikliin ang braking distance na higit sa 5m sa mga emergency na sitwasyon, upang maging sensitibo ang braking.
Sistema ng baterya: Ang EC3 ay nilagyan ng ningde Ternary lithium na baterya, propesyonal na sistema ng pamamahala ng baterya na independiyenteng binuo ng BAIC New Energy at ultra-low temperature preheating at charging technology.Ang komprehensibong buhay ng baterya ng THE Ministry of Industry at Information Technology ay maaaring umabot sa 261 kilometro, at kasabay nito, maaari itong magsimula at mag-charge nang normal sa minus 30 degrees Celsius.
Sistema ng motor:Ang EC3 ay gumagamit ng high-efficiency na water-cooled na motor, na may mas mahusay na cooling performance at mas mataas na operating efficiency.Ang 0-50km/h acceleration time ay mas mababa sa 5.5s, at ang maximum na bilis ay maaaring umabot sa 120km/h.
Sistema ng tsasis:Ang EC3 ay nilagyan ng propesyonal na grade forward development ng purong electric sports chassis, front at rear axle load 1:1, four wheel force ay pare-pareho, acceleration, deceleration, turning control smooth, safe, at para ma-verify ang lakas ng EC3, BAIC ang bagong enerhiya ay para sa 1.97 milyong km ang haba ng pag-verify ng mileage ng pagsubok.
Hitsura
detalye ng Produkto
